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回收电缆一直是煤业公司综采队在生产推进工作中一个不可忽视的重要问题，由于区域人员限制、标准化要求提高，如今将电缆从正帮煤壁回收到板车上的任务频繁，每次回收电缆都要消耗大量的人力，同时在回收时要断电停止生产，极大地影响了综采队的产能。因此，队内一直在想方设法地解决这一问题，通过不断地集思广益，综采队以减少人力和提高自动化为核心，参考其他煤矿企业做法，结合辅运顺槽的实际工作环境，设计出了一款全新的电缆过桥辅助装置。

首先，综采队从设计图纸下手，经过两天的设计和绘图，用cad画出了图纸，参考图纸并通过实地的测量得出装置的各项具体数据后，制作设备中各个零件。

综采队计划在皮带上方设置一个电缆的过桥，一端连接在板车上，另一端在皮带里侧，并在其下方加装轮子，当工作面向前推进时，移变板车带动整体向前移动并将煤壁正帮上方悬挂的电缆通过框架上方的倾斜轨道自动运输到板车上，就不需要人为地将电缆从正帮翻到人行侧，节省大量的人力和时间。

整体框架的制作。综采队选用方钢作为整体框架的材料，并在各连接角落做了加固，增加框架的使用寿命。皮带里侧的支撑，综采队使用了方钢与钢管的结合，增加了应对不同电缆高度情况下的伸缩装置，根据井下的实际地形情况，可做出相对应的高度调整，并在回收厂收集了报废三轮车的车轮，通过重新加装轮毂等操作，其稳定性得到了保障，在支撑架和框架的连接处综采队用了较小直径的钢管作为插销对于框架角度的调整给予了灵活的空间。经测试，轮胎可以适应一般情况下的井下煤壁内侧路况，其整体的支撑强度也可以满足支撑电缆回收。

在连接板车的一端。综采队使用两端的法兰盘进行立柱与板车和活动装置之间的连接，不仅保证了支撑强度，也实现了板车侧的高度自由调节以应对井下不同的生产情况，同时，在两根立柱的活动装置处用工字钢和耳座的结合使得过桥处角度的调整更加灵活，可根据皮带的高度进行0-30厘米的高度调整以及20度以内的角度调整。经测试，目前的板车处的支撑强度符合要求。

电缆的运输装置。综采队使用了两种托辊与方刚框架的结合，大托辊在底部做引导，小托辊在两侧防止框架磨损电缆，既满足了引导电缆路径的要求，也对比人力翻运电缆减少了电缆的老化磨损，增加其使用寿命。

最后，综采队在轨道的端头，即靠近正帮的一端加装了电缆托起装置，下面加装一个小的伸缩油缸，在必要的时候，将正帮挂钩上的电缆托出来，以防止设备扯断挂钩，让设备更加自动化。

这次的发明不仅仅是一次产能效率上的提高，也为全队的创新能力积累了宝贵的经验。不仅消除翻电缆可能出现的人员伤害的安全隐患，同时，又将原本必要的一项费人费时的大工作省去，节省出大量时间，有效地提高了效能，还通过对废旧物资的利用，进一步实现了降本增效的目的。后期，煤业公司综采队将以此为基础，不断总结，深入研究，综合提高，持续提高综合效能，为公司高质量、高效益发展贡献力量。